• ECU升级可以达到什么效果?

    对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,及加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,新车在磨合期均可升级。首先最明显的是提升动力,增加扭矩,在低扭矩输出中高速加速改善效果非常好,起步加快,推背感加强,换挡比以前更加平顺,油门踏板变轻。顿挫感降低。而Top-tuning的ECU程序更是国际上知名的汽车数据工程师进行调教,无论是在安全性和唯一性上都能得到保障。

  • 几近完美的动力系统:大众双增压技术浅析

    惯常所见的增压系统,一般分为机械增压Supercharger和涡轮增压Turbocharger两种,两种增压方式各自有其优缺点。机械增压的使用历史比涡轮增压更为悠久,最早的机械增压系统出现在二十世纪二十年代的格兰披治(Grand Prix)赛车上,并在随后的日子里因为其对引擎动力输出的帮助,所以得到了较为广泛的应用,机械增压的优势在于低转输出扭力和动力输出的线性表现,在当时的引擎技术不高的历史环境下,机械增压系统确实让当时的汽车的动力输出得到了提升,不过这种增压方式最大的缺点便是高转时增压力不足和动力衰减较快,当然了,对于噪声控制和引擎运转的平稳度机械增压系统都是较难控制的。 图:罗茨风机式的机械增压器,是目前在欧系车型中...

  • 4门Coupe因何而来

        豪华4门Coupe的概念起自奔驰CLS,保持4门轿车的实用性,然后再用Coupe手法来演绎车尾的线条,为其增加亮丽的一笔。的确,现时的汽车设计有着太多的顾虑与妥协,而车辆空间更是制约一台汽车外形设计的主要因素。而车厂亦明显有着同样的感受,4门Coupe的出现,就是一种在设计上更少地去妥协,为满足一些选车时更少顾虑的人而打造的细分市场车型。一个月前测试的新款奔驰CLS的优雅车尾仍然是我现在的电脑壁纸,而这次奥迪A7的到来,似乎预示着那张电脑壁纸可以更新一下了。 虽然奥迪的4门Coupe实际上已经由A5打响头炮,不过与A7相比,A5的车尾仍然是不够一气呵成,Coupe的味道自然不及A7浓。 ...

  • 奥迪Q7行车电脑进化论

    行车电脑该进化了 作为一款上市已久的车,我们并不能对于新设计上过于苛刻,只能说“有些地方该升级了。”行车电脑其实功能并不缺,只不过操作上没有新款的直接和全面,调整行车电脑只能通过雨刮摇杆的按钮来进行切换,这样的设计在大众的廉价车身上看到还说的过去,不过在Q7身上,多少有点说不过去。不过新款必定会整合到多功能方向盘,使得操作更为方便。 图:由于只有2个按钮的设计,所以能切换到的数据并不多,油耗、续航里程、平均速度、温度等数据。 图:方向盘上的的按键并不多,但能控制车载电话和切换多媒体播放。

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