• 新手购车须知:

    第一步:看车底盘和电瓶 :趴下身看地下都没有机油点,底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。 第二步:拉出机油尺看机油颜色 :有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。 第三步:远听发动机声音 :这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。 第四步:细听发动机声音 :挑车这么精贵的东西还是小心点好,你越认真经销商越不敢马...

  • 涡轮增压马力大 解密涡轮工作原理

    引擎排气量基本上决定了动力的数据,排气量愈大的引擎理论上应该能输出较大的马力,如果马力因为油秏等因素受限的话,那至少扭力输出值会远超过小排气量的引擎,然而小排气量的引擎是否因此就先天受限,无法有大功率的表现呢?幸好引擎研发人员,使用废物利用法则,将排气系统所消失的热能来推动涡轮增压器,强制鼓动新鲜的空气注入引擎汽缸,如此一来,小排气量引擎依然的接受如大c.c.数引擎的进气量,加上供油比例的设定,依然的作出大排气量引擎的马力及扭力。 涡轮增压系统的作动原理,主要是利用引擎燃烧后的废气推动涡轮排气叶片,使进气端的叶片得以获得旋转的力量,开始大量吸取新鲜空气,并压缩送入引擎燃烧室内,在空气质量大幅提高的情况下,爆炸后的力量...

  • ECU改装是基于什么原理?

    发动机的控制系统简单来说是由三部分组成的,即传感器Sensor、中央控制单元ECU以及执行元件,理论上只要这三大系统都在正常工作,发动机就可以正常运转(其他硬件正常状态时),但正常工作只是内燃机工作的最低要求。抛开发动机排量、零部件强度、精度、进排气系统、点火、供油系统、冷却系统等部件的性能不说,单就ECU程序设定而言,原厂车型设定的ECU程序会顾虑到车辆的尾气排放性能、燃油经济性、耐用性等问题,甚至会顾及到是否适用于城市道路行驶(动力输出特性,强调低扭输出)。 原装电脑会根据发动机不同负载以及转速,设定一个最为稳定的喷油以及点火参数,既不会使得燃烧温度过高,也不会使混合气过浓或过稀,同时考虑到不同地区的燃油品...

  • 行车电脑改装汽车动力提升发动机性能

    对于汽车动力提升最有效的方式就是发动机系统的改装,首先是行车电脑改装。由于现行的车辆愈来愈精密,因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行。通常所说的改装电脑只是将控制晶片加以更换,通过不同的设定使车辆的性能有所提升。但解除原厂所限定的转速与时速的作法是不可取的。发动机长期处于高转速的状态,对于内部机件的损耗有相当严重的影响,若是将转速限制解除,在享受高转速所带来快感的背后,就是加速降低引擎的使用寿命:至于解除原厂对于安全极速的限制,则危害更为严重,因为量产车出厂时,原厂会根据车辆本身的性能与结构,在极速上有一定的限制,此举最主要就是确保安全第一。如果车主任意解除速度的限制,当车速面临车辆本身的临...

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